Nedavno je OmniVision, pružatelj rješenja poluvodičkih slika, objavio senzor OX05C namijenjen automobilskim kokpitima. Kao prvi industrijski proizvod od 5-megapiksela (5MP) sa stražnjom{5}}osvjetljenjem (BSI) globalnog zatvarača (GS) visokog dinamičkog raspona (HDR), njegova tehnološka otkrića izravno će potaknuti nadogradnju performansi i poboljšanje prilagodljivosti scenarija modula kamera za nadzor u kokpitu u vozilu, pružajući ključnu podršku za sigurnu implementaciju naprednih sustava pomoći vozaču (ADAS).
Što se tiče ključnih parametara i tehničkih značajki, senzor OX05C posebno se bavi izazovima prilagodbe više-okoliša nadzora u kokpitu. Dizajniran s veličinom piksela od 2,2 µm i integriran s OmniVision Nyxel® tehnologijom bliske-infracrvene (NIR), postiže-vodeću kvantnu učinkovitost u industriji na valnoj duljini od 940 nm. Ovo značajno poboljšava jasnoću slike u -scenarijama slabog osvjetljenja kao što su tuneli i noću, osiguravajući precizno snimanje crta lica vozača i statusa putnika. Kombinacija funkcija globalnog zatvarača i HDR-a probija ograničenja tradicionalnih roleta{10}}ne samo izbjegavajući prekomjernu ekspoziciju lica u okruženjima s jakim svjetlom kao što je izravna sunčeva svjetlost, već i otpornost na smetnje drugih izvora infracrvenog svjetla unutar kokpita. Zajedno s mogućnostima kontrole TV izobličenja, modulu pruža prave, neiskrivljene panoramske slike kokpita.
U smislu integracije modula i komercijalne prilagodbe, optimizacije dizajna OX05C dodatno snižavaju prag implementacije za proizvođače automobila. Njegova veličina pakiranja smanjena je za 30% u usporedbi s prethodnom generacijom, s kompaktnom specifikacijom od samo 6,61 mm × 5,34 mm. To omogućuje modulu kamere da se fleksibilno ugradi u uske prostore kao što su retrovizori u kokpitu i A-stupovi, prilagođavajući se potrebama dizajna interijera različitih modela vozila. Što je još važnije, senzor podržava dijeljene leće s prethodnom-generacijom OX05B i smanjuje oslanjanje na namjenske procesore signala slike (ISP-ove) kroz-čip RGB-IR razdvajanja. Ovo izravno pomaže proizvođačima modula smanjiti troškove zamjene hardvera i složenost razvoja. Osim toga, senzor integrira značajke kibernetičke sigurnosti i podržava istovremeno dvostruko praćenje vozača i putnika putem jednog modula, dodatno optimizirajući prostor sustava i strukturu troškova.
Upućeni u industriju ističu da se nadzor u kokpitu, kao ključna komponenta ADAS sigurnosnog sustava, razvija u smjeru "visoke razlučivosti + potpuna-prilagodba okoliša + minijaturizacija." Dr. Paul Wu, direktor marketinga automobilskih proizvoda u OmniVisionu, naglasio je da lansiranje OX05C označava veliki napredak u tehnologiji kamera DMS/OMS (sustav za nadzor vozača/sustav za nadzor putnika). Njegova sposobnost snimanja slika bez blijeđenja pod jakim svjetlom i točne identifikacije statusa umora može izravno poboljšati pouzdanost algoritama za sigurnost vožnje. Detlef Wilke, potpredsjednik za inovacije u Smart Eyeu, također je izjavio da senzorova prilagodljivost više-okolinama i minijaturizirani dizajn proizvođačima automobila osiguravaju fleksibilnija rješenja za implementaciju modula.
Trenutno je OX05C dostupan za opskrbu uzorcima u RGB-IR boji i crno-bijelim verzijama, s masovnom proizvodnjom koja se očekuje 2026. Kako stopa prodora automobilske inteligencije nastavlja rasti, tržišna potražnja za modulima za nadzor kokpita nastavlja se širiti. OmniVisionov najnoviji tehnološki napredak vjerojatno će ubrzati popularizaciju modula visoke-piksela, visoke-zaštite-. U međuvremenu, postavlja mjerilo za integrirana rješenja "senzor-algoritam-paket" u industriji, usmjeravajući-module za slikanje vozila prema sigurnijem i učinkovitijem smjeru razvoja.
